IDRA集团近日推出了一台9000吨高压Giga Press压铸机的组装宣传视频：

  据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克确认，将用这台机器生产将从2023年开始生产的特斯拉Cybertruck电动皮卡。

  Cybertruck电动皮卡将使用9000吨的Giga Press来生产车身，但请记住，马斯克很可能指的是车身下部。最重要的是，这台机器是铝压铸机系列之一。

  压铸是将熔化的金属合金压入可重复使用的模具内，然后在凝固后打开模具取出成品。据悉，Cybertruck皮卡的外部将采用钢铁材质。

  马斯克此前曾提到，用Giga Press生产Cybertruck皮卡后部的夹紧力将达到8000吨。显然，设计已经改进，原因是它更适合规定的技术标准。另一方面，这台Giga Press也有一定的可能用于制作这款电动皮卡的前端。当然，所有这些只是猜测，答案还要官方来揭晓。

  一体成型压铸件主要使用在于新能源汽车，以达到降低车身重量、降低能源消耗、提升续航里程；轻量化是汽车行业的发展的新趋势，‘以铝代钢’零部件是一个理想的替代方案。目前，生产一个全铝车身，其中许多零部件采用冲压工艺，并且需要众多机器人进行焊接、铆钉，整体价格昂贵。相比冲压，压铸更为高效率、超高的性价比。一体化成型能够将若干零部件集成为单一件，通过减少机器人数量、减少工序，进而达到降本增效的效果。

  超大型压铸单元的诞生，使得汽车产业大型、主要、关键零部件的一体化成型成为可能。汽车工业发展至今已有100多年的历史，在这一过程中发生了多次生产模式的变革。一体化成型将会引领新一轮汽车制造业的生产革新。

  随着压铸相关领域的技术发展与工业数字化、智能化的进程不断加快，大型、智能化压铸单元的研发与使用逐步提升了铸件质量与生产效率，从而促进了汽车制造业的发展。

  下面这一个视频是力劲9000T智能压铸单元，你们可以感受一下大型压铸机是怎样的设备：

  特斯拉官方公布的上海超级工厂部署的应该是力劲的6000T超大型压铸机，用来一次成型生产Model Y的底盘车身，这将大幅度减少车辆生产时所需的零件数量。特斯拉位于美国德克萨斯州的超级工厂（Giga Texas）也将很快得到一台新的巨型压铸机。

  IDRA 集团是意大利老牌高压力压铸设备供应商，成立于1946 年，拥有70多年的压铸机制造历史。事实上，特斯拉是 IDRA 集团 OL6100CS 超大型压铸机的第一个客户，并根据特斯拉的特别的条件，对锁模力进行了特别的升级。此外，OL6100CS每次最大可“射出”的铝合金材料重量也达到惊人的104.6公斤（231 磅）。