汽车玻璃看似简单，事实上称之为“精密仪器”也毫不为过——车窗不单单是遮风挡雨，而且也是精密的光学部件，尤其是采用夹层技术的前风挡，必须要控制好加工精度，才可能正真的保证光学精度，不至于驾驶员开车时产生眩晕等不良反应。下面我们来到圣戈班玻璃生产线，来看看一块汽车玻璃是如何炼成的。

　　上图简要展现了一条玻璃生产线的主要结构。通常来说，制造玻璃的主要流程为：切割-印刷-成型-合片-子部件安装。由于夹层玻璃和钢化玻璃的物理要求不同，工艺流程也有所差异。

　　玻璃原片经过切割和印刷之后，就会被送入“烤箱”内热弯成形。事实上这是汽车玻璃整套生产的基本工艺中最为核心和复杂的一道工序。成形炉内的温度、工艺以及模具的精度，都会对汽车玻璃的最终性能有着至关重要的影响。据工作人员介绍，在圣戈班工厂内，大概只有三个人掌握了这道工序的“核心技术”。因此，由于涉及到核心机密，我们没办法拍摄此项工序的设备和流程，请大家见谅。

　　玻璃成形之后，如果是夹层玻璃，接下来就会进入到PVB合片工序中。为了确认和保证两片玻璃完全贴合，夹片玻璃在前序工序中均为成对加工。白色的PVB在挤压抽真空后具备了黏附力，可以将内外两片玻璃紧密结合一起。此外，此道工序的洁净要求度非常高，需要在10000级的洁净房中进行（注：洁净度等级代表了在空气中微粒的数量，10000级基本是机械工业类厂房的最高标准）。

　　至此，关于玻璃加工的工艺流程基本介绍完毕。假如没有此次的参观经历，我没办法想象制作一片汽车玻璃还有如此多的门道。所谓“隔行如隔山”，把任何一项工艺技术做到极致，都可以称之为艺术。而关于圣戈班玻璃，仍然有着不少有趣的话题，比如说刚刚上市的理想ONE——它采用的圣戈班玻璃具备了不少业内独创的技术。

　　原装玻璃性能媲美贴膜？还能隔绝热量？关于这套玻璃的独特之处，我们还将展开详细地理解阅读，欢迎各位持续关注。（文/图 汽车之家 王兴宇）