日前，斯莱克(300382)发布了重要的公告称，公司于2018年9月18日与河南省新乡市凤泉区人民政府签署了《战略合作协议》、《产业基金战略合作协议》，拟在新能源圆柱电池钢壳及精密结构件领域开展深度合作。

  协议规定，斯莱克与第三方共同出资设立新能源圆柱电池钢壳及精密结构件公司，注册资本1亿元；凤泉区政府依据公司项目建设实际进度，以新能源精密结构件产业园发展基金(不少于3亿元)的方式予以资金支持。

  2019年3月28日，斯莱克已经收到首次款项2000万元，在此基础上真正开始启动投资8亿元建设年产30亿只圆柱型动力电池钢壳一期项目。

  斯莱克主要是做易拉盖高速生产设备及系统改造业务(简称“盖线业务”)、易拉罐高速生产设备及系统改造业务(简称“罐线业务”)、智能检测设备和易拉盖、易拉罐高速生产设备零备件等。

  斯莱克表示，项目的实施将进一步落实公司向更广阔的汽车行业进军的产业布局，是公司转变发展方式与经济转型的重要举措之一。此次投建圆柱钢壳项目是由于圆柱电池具有低成本安全性好的特点，且易于实现锂电的811方案，具备比较好的发展前景。

  受补贴政策影响，当前方形电池的市场占比最高，软包电池的市场需求快速提升，而圆柱电池的市场却呈现某些特定的程度的下滑。

  GGII多个方面数据显示，2017年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约12.57GWh，2018年装机总电量约7.11GWh，圆柱电池在新能源汽车上的装机应用大幅度地下跌，幅度几近腰斩。

  从应用端来看，主机厂为提升电池单位体积内的包含的能量和整车续航能力，将大部分车型从圆柱电池切换至方形或软包，也对圆柱电池的市场空间产生了挤压。

  在此情况下，圆柱电池的市场发展的新趋势将对上游圆柱电池壳体和盖帽等结构件的市场需求产生极大影响，尤其是会对结构件产品的质量和成本提出更严格的要求。

  而斯莱克此时投建年产30亿只圆柱型动力电池钢壳项目也将面临着来自电池厂大幅压价以及同行企业激励竞争的压力和挑战。

  斯莱克2018年业绩快报显示，报告期内公司实现盈利收入7.4亿元，同比增长34.96%；归属于上市公司股东的净利润1.43亿元，同比增长5.12%。返回搜狐，查看更加多